Como medio de disipación pasiva da calor, a almofada térmica de silicona só desempeña un papel de condución térmica na batería, o que non ten relación directa co modo de disipación da calor nin co modo de empaquetado destas baterías de vehículos de nova enerxía. Cando a batería do vehículo de nova enerxía está en funcionamento, continúa descargándose e cargándose. En todo o proceso de traballo, a temperatura da batería do vehículo de nova enerxía cambia en calquera momento e o cambio é desigual. A miúdo haberá unha temperatura local demasiado alta ou un arrefriamento local desigual, e a temperatura interna da batería debe resolverse inmediatamente. Xa sexa entre a cela e a cela, entre o módulo de batería e o módulo de batería ou entre o módulo de batería e a carcasa da batería, pódese integrar a folla de silicona termocondutora. Sempre que haxa unha diferenza de temperatura ou unha gran resistencia térmica en calquera lugar, a folla de silicona termocondutora pode transferir a temperatura de alta a baixa a través da súa boa condución térmica e reducir a diferenza de temperatura na medida do posible. Ata que os vehículos de nova enerxía alcancen unha temperatura de funcionamento segura.
A fiabilidade da condutividade térmica da folla de xel de sílice termocondutora é tan importante como a vida útil da folla de xel de sílice termocondutora. Debido a que a súa condutividade térmica e fiabilidade están determinadas para garantir o funcionamento normal dos vehículos de novas enerxías. Os requisitos xerais de condutividade térmica da folla de xel de sílice termocondutora están entre 1,0 e 3,0 W/(m·K), que poden cumprir moitos fabricantes, pero a mesma condutividade térmica, para garantir 10 anos de vida útil ao mesmo tempo, e en todo o proceso para manter unha alta estabilidade do rendemento térmico da folla de xel de sílice termocondutora require un forte respaldo técnico por parte do fabricante.
Data de publicación: 09-01-2023