Como medio pasivo de disipación de calor, a almofada térmica de silicona só desempeña un papel de condución de calor na batería, que non ten relación directa co modo de disipación de calor e o modo de envasado destes novos paquetes de baterías de vehículos de enerxía.Cando a batería do vehículo de nova enerxía está en funcionamento, segue descargándose e cargando.Durante todo o proceso de traballo, a temperatura da batería do vehículo de nova enerxía cambia en calquera momento e o cambio é desigual.Moitas veces, a temperatura local é demasiado alta ou o arrefriamento local é irregular e a temperatura interna da batería debe resolverse inmediatamente.Tanto se está entre a célula e a célula, entre o módulo de batería e o módulo de batería, ou entre o módulo de batería e a carcasa da batería, pódese incorporar a folla de silicona condutora térmica.Sempre que exista unha diferenza de temperatura ou unha gran resistencia térmica en calquera lugar, a folla de silicona condutora térmica pode transferir a temperatura de alta a baixa a través da súa boa condución de calor e reducir a diferenza de temperatura na medida do posible.Ata que os vehículos de nova enerxía alcancen unha temperatura de funcionamento segura.
A fiabilidade da condutividade térmica da folla de xel de sílice condutora térmica é igualmente importante coa vida útil da folla de xel de sílice condutora térmica.Porque a súa condutividade térmica e fiabilidade están determinadas para garantir o funcionamento normal dos vehículos de nova enerxía.Os requisitos xerais de condutividade térmica da folla de xel de sílice condutor térmico están entre 1,0-3,0 W/ (m·K), que poden cumprir moitos fabricantes, pero a mesma condutividade térmica, para garantir 10 anos de vida ao mesmo tempo, e en todo o proceso para manter unha alta estabilidade do rendemento térmico da folla de xel de sílice condutor térmico require un forte apoio técnico do fabricante.
Hora de publicación: 09-01-2023