Unha temperatura demasiado alta ten un efecto negativo nas persoas ou nas cousas, especialmente nos vehículos de novas enerxías. A batería eléctrica é a fonte de saída dos vehículos de novas enerxías. Se a temperatura da batería eléctrica é demasiado alta, é doado que se produza unha atenuación da capacidade da batería, unha diminución da potencia e un fuga térmica. Polo tanto, unha temperatura demasiado alta para a batería eléctrica afectará á súa vida útil, estabilidade e rendemento operativo.
A batería descarga unha gran corrente durante o funcionamento, o que xera moita calor. Levar a calor ao exterior a tempo é o punto clave de todo o traballo de disipación da calor. Os sistemas de refrixeración habituais son a refrixeración por aire, a refrixeración líquida, os sistemas de refrixeración directa, a refrixeración PCM e a refrixeración por tubos de calor, etc., que teñen en común conducir o exceso de calor da batería ao exterior, de xeito que a batería poida manter un rango de temperatura axeitado para funcionar.
De calquera xeito, requiren o uso demateriais termocondutoresMaterial de condutividade térmica é o nome xeral do material que se coloca entre o dispositivo de calefacción e o dispositivo de disipación de calor e que reduce a resistencia térmica de contacto entre ambos. O papel demateriais termocondutoresé para encher o oco entre o dispositivo de calefacción e o dispositivo de disipación de calor, eliminar o aire no oco, reducir a resistencia térmica de contacto entre os dous, para mellorar a velocidade de condución de calor entre os dous, de xeito que se garanta o rendemento e a vida útil da batería.
Data de publicación: 14 de xuño de 2023